Trois itinéraires que nous connaissons par cœur pour vous aider à imaginer votre croisière : les Grenadines, la Martinique en une semaine, ou la Guadeloupe sur une dizaine de jours. On les adapte ensuite à votre équipage et à la météo.
Avant de parcourir les itinéraires, téléchargez Navily et NoForeignLand : elles vous donnent aussi des informations fraîches sur chaque mouillage que vous visiterez, pour préparer votre arrivée (fond, protection, avis récents, services à terre). Plus de détails dans nos infos pratiques.
Mouillages & marinas
Le guide des mouillages et marinas par la communauté : profondeur, fond, protection au vent et à la houle, avis et photos récents. Très utile pour choisir le mouillage du soir et anticiper chaque étape. Mode hors-ligne disponible.
Escales & communauté
Les comptes rendus des plaisanciers sur les escales, les formalités et les services à terre. Idéal pour arriver préparé sur chaque mouillage. Vous pouvez aussi suivre votre trace et la partager avec vos proches restés à terre.
Téléchargez-les avant le départ et enregistrez les zones hors-ligne : le réseau est parfois faible au mouillage.
Ce sont des idées, pas un programme figé : le vent, la houle et l’envie de l’équipage décident. Au briefing, on reprend ensemble l’itinéraire étape par étape, avec nos bons coins et nos conseils de mouillage.
Par principe, les navigations de nuit ne sont pas autorisées sur nos bateaux : bateaux mal éclairés, casiers et filets de pêche invisibles rendent la zone délicate après le coucher du soleil (vers 18 h toute l’année). Toutes les étapes ci-dessous se font de jour, avec un départ matinal pour les plus longues.
L’archipel au sud de la Martinique : des dizaines de petites îles regroupées sur une petite zone, des mouillages paradisiaques et des lagons turquoise. Le grand classique, au départ du Marin.
Prévoyez au moins 9 jours. Il est difficile d’envisager une croisière aux Grenadines en moins de neuf jours si l’on veut avoir le temps de profiter sur place. Certains souhaitent partir sept jours, mais c’est insuffisant : on passe alors beaucoup trop de temps en trajet.
Après la mise en main, on quitte le Marin et on traverse le canal de Sainte-Lucie (≈ 25 MN, 4 à 5 h). Rodney Bay et sa marina, ou Marigot Bay, petite baie très abritée.
Clearance d’entrée/sortie à Sainte-Lucie si vous descendez à terre.
Départ le matin pour arriver bien avant la nuit.
La plus longue étape (≈ 60 MN) : on longe Sainte-Lucie et Saint-Vincent sous le vent, puis canaux de Saint-Vincent et de Bequia.
À Port Elizabeth, entrée dans Saint-Vincent-et-les-Grenadines. Joli village, restaurants, ravitaillement.
Départ très tôt (lever du jour) pour arriver de jour. Si l’équipage préfère, on coupe l’étape avec une nuit à Wallilabou ou Cumberland Bay (Saint-Vincent).
Cap au sud vers le cœur des Grenadines. Mouillage carte postale à Salt Whistle Bay, à quelques mètres d’une plage typique.
Montée à pied vers le petit village de pêcheurs de Mayreau.
Le lagon entre les îlets, protégé par le récif. Tortues, raies, snorkeling sur le récif.
Parc marin : bouées et redevance du parc, payables sur place.
Entrée dans le lagon à vue, soleil haut, en suivant le balisage.
Mouillage tranquille à Petit Saint-Vincent. En face, Petite Martinique permet de refaire le plein d’eau au quai.
Petite Martinique est en Grenade : n’y descendez à terre qu’avec les formalités prévues.
Union et son village de Clifton (restaurants, marché). Chatham Bay, mouillage plus discret face à une belle plage. Ou Palm Island, un peu plus loin.
Clearance de sortie des Grenadines possible à Clifton ou au retour à Bequia.
L’après-midi, remontée vers Port Elizabeth pour se rapprocher de Sainte-Lucie.
Nuit sur bouée au pied des Pitons, l’un des plus beaux décors des Antilles. Sources chaudes possibles avec les locaux.
Bouées obligatoires dans la zone des Pitons (parc marin).
On longe Sainte-Lucie sous le vent puis on traverse le canal. Mouillage à Sainte-Anne : Anse Caritan, devant le bourg ou devant le Club Med.
Clearance de retour en Martinique.
Dernier petit-déjeuner au mouillage, puis 30 minutes de navigation jusqu’au quai. Débarquement à 10 h.
La côte sous le vent, côté mer des Caraïbes : eau plate, navigations courtes et mouillages abrités, du Marin jusqu’à Saint-Pierre et Le Prêcheur.
Après la mise en main, courte navigation (≈ 30 min) pour une première nuit au calme à l’Anse Caritan, devant le bourg de Sainte-Anne.
Idéal pour prendre le bateau en main sans pression.
Cap à l’ouest le long de la côte sud, en passant au large du Rocher du Diamant. Arrivée côté Caraïbe, sous le vent de l’île : eau plate, plage et village de pêcheurs.
Respectez les zones de mouillage organisées et les herbiers : on vous les montre au briefing.
Petite Anse d’Arlet, Anse Chaudière puis Anse Noire et Anse Dufour : snorkeling, tortues et fonds translucides. Courtes navigations, longues baignades.
On remonte la côte sous le vent, en traversant la baie de Fort-de-France. Escale à Case-Pilote, petit bourg de pêcheurs avec sa belle église, ou mouillage du côté de Bellefontaine.
Mouillage dans la rade de Saint-Pierre, au pied de la Montagne Pelée. À terre : marché local, ruines et musée, distilleries de rhum.
Pour les plus motivés : ascension de la Montagne Pelée (à prévoir sur une demi-journée ou plus).
Matinée au nord, vers Le Prêcheur et l’Anse Céron : sable noir, végétation tropicale et baignade. Puis on redescend la côte Caraïbe vers les Anses d’Arlet pour la nuit.
Retour au vent par la pointe du Diamant vers Sainte-Anne pour la dernière nuit, à deux pas du Marin. Débarquement le lendemain à 10 h.
Partir le matin : c’est l’étape la plus « au vent » de la semaine.
Vers le nord, en passant par la Dominique sauvage, jusqu’aux Saintes et à Marie-Galante. Possible en aller simple pour profiter au maximum.
Mise en main, avitaillement, puis courte navigation vers les Anses d’Arlet pour une première nuit au mouillage.
Remontée de la côte Caraïbe sur eau plate jusqu’au pied de la Montagne Pelée. Dernier marché martiniquais.
Clearance de sortie de Martinique (possible aussi au Marin avant de partir).
Traversée du canal de la Dominique. Arrivée à Roseau : forêt tropicale, sources chaudes, chutes de Trafalgar.
Entrée en Dominique (passeports).
Le canal peut être agité : départ au lever du jour, ris pris si besoin.
Cabotage le long de la côte sous le vent. Remontée de l’Indian River en barque avec un guide local.
Sortie de Dominique, environ 3 h de traversée. Mouillage dans la baie des Saintes, l’une des plus belles du monde.
Retour en France (Guadeloupe) : formalités à Terre-de-Haut.
Fort Napoléon, plage de Pompierre, Pain de Sucre, le bourg et ses maisons colorées.
Cap à l’est (≈ 4 h). Mouillage devant Saint-Louis : plages de sable blanc, champs de canne, distilleries.
Navigation vers la Grande-Terre. Snorkeling à l’îlet du Gosier, nuit au mouillage ou à la marina de Bas-du-Fort.
Selon la formule : aller simple, débarquement en Guadeloupe ; aller-retour, on redescend vers les Saintes ou la côte sous le vent (Deshaies, Pigeon).
En aller-retour, retour par la Dominique en une ou deux étapes (comptez plutôt 12–14 jours pour être serein). Dernière nuit à Sainte-Anne, débarquement au Marin à 10 h.
Pour 10 jours, on vous conseille l’aller simple : vous profitez de la Guadeloupe sans courir.
Sur une dizaine de jours, l’aller simple Le Marin → Guadeloupe (ou l’inverse) est souvent le meilleur choix : moins de milles, plus de temps aux mouillages. Nous organisons le convoyage retour du bateau. On en parle ensemble selon vos dates.
Embarquement à 17 h le jour d’arrivée. Mise en main le lendemain matin à partir de 8 h 15 avec Thibaut ou Edwin (environ 2 h, inventaire compris). Débarquement à 10 h.
Le guide des Antilles de Jacques Patuelli est présent sur tous nos bateaux : une mine d’idées et de conseils de mouillage pour compléter ces itinéraires.
Pour un débarquement serein à 10 h, prévoyez de mouiller la veille au soir à Sainte-Anne : proche du Marin et très agréable.
Tout se trouve au Marin, mais surtout fruits, légumes et poisson dans les autres îles. Préparez vos menus à l’avance — voir nos infos pratiques.
Grenadines, Grenade ou Guadeloupe : nous pouvons organiser un aller simple pour profiter plus longtemps de votre destination.
Pas encore à l’aise sur ces traversées ? Nous pouvons vous mettre en relation avec un skipper professionnel que nous connaissons.
Indiquez vos dates, votre équipage et la formule souhaitée : nous vous répondons avec un devis personnalisé.
